Гоночный Hyundai Veloster выглянул из второго концепта

Аббревиатура RM означает Racing Midship (гоночный среднемоторник), а число — это 2015 год. Габариты по сравнению с предыдущим RM-концептом не изменились: длина — 4220 мм, ширина — 1865, высота — 1340. Колёсная база — 2650 мм. Обычный Veloster на 75 мм уже и на 60 выше.

Случившееся можно назвать «обновлением концепта». Новый шоу-кар Hyundai RM15, дебютировавший в Сеуле, внешне несильно отличается от среднемоторного заднеприводного прототипа Veloster Midship (RM), показанного в мае прошлого года: разве что на боках сзади появились вертикальные J-образные прорези рядом с воздухозаборниками да антикрыло чуть поменяло форму. У «пятнадцатого» та же турбированная «четвёрка» Theta 2.0 T-GDI, установленная поперечно за сиденьями и на пару с шестиступенчатой «механикой» выдающая те же 300 л.с. на 6000 об/мин… Но! Технических подробностей теперь больше, например, объявили момент — 383 Н•м. Да и внесённых изменений на поверку хватает. Кроме того, надежда на запуск в серию стала крепче, тогда как раньше её почти не было вовсе.

Hyundai RM15 — это армированные углеволокном панели кузова на алюминиевом каркасе. Раскраской концепт должен напоминать боевой ралли-кар Hyundai i20 WRC. Размерность шин: 235/35 R19 спереди и 265/35 R19 сзади.

Заменив стальные элементы на облегчённые материалы, инженеры из подразделения Hyundai High Performance Vehicle Development Centre сбросили монструозному Велостеру 195 кило (теперь он весит 1260 кг — 238 л.с. на тонну). Жёсткость кузова на кручение — 38 700 Н•м/град. Развесовка нынче 43:57 (перед/зад), центр тяжести находится в 491 мм от земли. До 100 км/ч Hyundai RM15 разгоняется за 4,7 с!

Год назад корейцы говорили, что среднемоторный Veloster — лишь эксперимент, демонстрация технологий, будущего на конвейере у него нет. Серийные перспективы они не подтверждают и сейчас. Однако в конце марта на испытаниях в Южной Корее был замечен закамуфлированный Veloster с расширенным кузовом и движком посередине. Решили протестировать концепт в маскировке перед выставкой? Или всё-таки готовятся поставить на поток?

На фирменном видео шоу-кар Hyundai Veloster Midship мучается на испытательном стенде, потом жжёт покрышки на треке, а в конце просто переодевается в новую ливрею RM15.

Судя по всему, корейцы очень серьёзно задумались, что делать с неоправдавшим надежд Велостером, и вседорожный шоу-кар Hyundai Enduro — тому подтверждение. Ходят слухи, будто обычный хэтчбек Veloster вообще уйдёт на покой, а на его основе построят модель с другим именем и характером. Похоже, с трековой версией вопрос решён. Что будет с псевдокроссвером — посмотрим.