i40 — это еще одна попытка Hyundai после провала второй Sonata застолбить себе место в европейском сегменте D. Почему только там? На рынке Северной Америки неплохо продается Sonata 2010 модельного года. А для Старого света на той же платформе разработан седан и универсал чуть меньших размеров. Основной упор — на оснащении, иначе настроенной подвеске. За счет того, что i40 короче и уже «Сонаты», автомобиль лучше подходит для старых европейских городов с узкими и извилистыми улочками. Разработан он был в европейском исследовательском центре Hyundai в Рюссельсхайме, производился на заводе в Ульсане в Южной Корее. 

На старте продаж седан Hyundai i40 предлагался покупателю в трех комплектациях: Comfort, Style и Premium. В первой седан i40 оснащен светодиодными задними фарами и подсветкой околодверного пространства, электроприводом и подогревом зеркал, подогревом передних сидений, двухзонным климат-контролем и функцией антизапотевания лобового стекла, маршрутным компьютером. Здесь также есть оптитронная панель приборов с монохромным дисплеем, аудиосистема CD/MP3 с управлением на руле и 6 динамиков. Версия Style предлагает ксеноновые фары, систему доступа без ключа и запуск с кнопки, подогрев сидений второго ряда и электрорегулировку водительского кресла. Исполнение Premium имеет панорамную крышу, навигационную систему и аудиосистему Infinity, спортивные сиденья с вентиляцией. В конце 2012-го была представлена недорогая версия седана i40 на механике и с упрощенным оснащением: с обычным кондиционером, без подсветки и мультируля. Позднее ряд комплектаций был пересмотрен, они получили новые названия. Среди прочих исполнений особо можно отметить появившуюся в 2013 году топ-версию седана Advance с двигателем 2.0 GDI (178 л.с.). В списке стандартного оборудования задние боковые подушки, панорамная стеклянная крыша и раздельное освещение для задних пассажиров.