Хот-хэтч Hyundai Veloster N пойдёт по стопам модели i30 N

Поскольку и обычного «второго» Велостера публика ещё в глаза не видела, маскировки на N-версии хватает с избытком. Но похоже, что внешность её будет куда более эффектной, чем у собратьев i30 и даже i30 N.

Известно что «заряженный» хэтчбек Hyundai i30 N станет первой серийной машиной суббренда Hyundai N. А после i30 N подчинённые Альберта Бирманна, бывшего главы разработок BMW M, выставят на суд покупателей «горячий» Hyundai Veloster N. У нас есть возможность показать вам первые снимки этой модели. Пара тестовых образов была на днях замечена на Нюрбургринге и в его окрестностях.

С этого ракурса можно хорошо рассмотреть форму решётки радиатора и воздухозаборников в бампере. Скучные горизонтальные планки (такие были на прототипе Велостера) уступили место эффектной сетке.

Не ждите банального повторения модели Veloster Turbo с новыми «приправами». Ту легковушку даже «подогретой» можно было именовать с трудом. И дело не только в умеренной отдаче мотора 1.6 T-GDi (186−204 л.с. в зависимости от рынка), но и в характере настроек рулевого управления, подвески и трансмиссии. В новом поколении Велостера аналогичный двухсотсильный вариант тоже появится, но его можно будет с лёгкостью простить, учитывая наличие более мощного Велостера N.

Сзади обращает внимание крупный спойлер и пара больших круглых выхлопных патрубков. Известно, что от рядовой модели N-вариант будет отличать и существенно доработанное шасси.

Напомним, Veloster второго поколения делит платформу с последним хэтчбеком i30. Моторы несимметричный хэтч тоже позаимствует у собрата. Следовательно, на модель i30 N следует оглядываться при прогнозировании параметров Велостера N. А про неё сведений уже поступало немало. Под капотом обеих машин покупатели увидят «турбочетвёрку» 2.0.

Хот-хэтч i30 N должен дебютировать до конца нынешнего года, как и простой Veloster. Черёд Велостера N наступит, скорее всего, в 2018-м. Позже в поле зрения отделения N может попасть пятидверка Hyundai i30 Fastback, а то и, глядишь, универсал i30 Wagon. Мы бы не исключили и N-кроссоверы.

По информации издания Car and Driver, в базовой версии двигатель N-моделей должен выдавать около 250 л.с., а с опциональным пакетом Performance — около 280. Привод на момент выхода обеих «зажигалок» на рынок будет только передний, а коробка передач — «механика». Но Бирманн ранее говорил: в перспективе возможно добавление в ассортимент модификаций с «роботом» и полным приводом, это решение будет зависеть от реакции рынка на N-модели.